スイフトスポーツ
スイフトスポーツ
スイフトスポーツは、スズキ「スイフト」のスポーティバージョンです。ハッチバック型の自動車としてスズキから発売されている「スイフト」シリーズの月間販売数である約４０００台のうちの２割である７００台から８００台を占める人気モデルです。その理由としてあげられるのが、スイフトスポーツ・シリーズの約７割がマニュアル車であるということ。オートマチック車が大半を占める日本の自動車市場の中でも異色を放つ存在です。
スイフトスポーツが２００７年５月に新型スイフトスポーツとして、マイナーチェンジされました。今回の大きな改良点として上げられるのが、ふたつ。まず、エンジン制御とブレーキ制御を組み合わせ、車体の安定走行を可能にしたESP機能が標準装備されたこと。ESP機能とは、Electronic Stablity Programの略で、タイヤ各輪が個別でブレーキ制御されるため、特にカーブでの安定走行が更に快適になりました。
次にあげられるのが、ギア比の変更です。スイフトスポーツの魅力のひとつであるマニュアル仕様のトランスミッションですが、今回のマイナーチェンジでスイフトスポーツは、ローギアードされ、パワーアップ感が増しました。以前のスイフトスポーツでは、ギア比が低燃費を意識したハイギヤードだったため、パワー不足感が否めなかったんですが、今回のギア比の変更で、低回転・高速志向のギアが設定され、パワー不足感を解消しました。
このような改良点が加えられた新型スイフトスポーツは、エクステリア（外観）だけでなく、インテリア（内観）に開発者のこだわりを見せる自動車です。大きめで、左右からのサポート性を充実させたレカロ仕様のシートや、収納スペースなどの確認や、ESP機能やギア比の違いは、実際に試乗し、実感してみるのが一番です。
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